IATA: Listopad 2025 dobry dla pasażerów i przewoźników. Problemem dostawy

Przychody mierzone w pasażerokilometrach (RPK) był wyższe o 5,7 proc. aniżeli w tym samym miesiącu 2024 roku. Oferowanie wzrosło natomiast rok do roku o 5,4 proc.

Średni wskaźnik wypełnienia samolotów był na poziomie 83,7 proc. To więcej o 0,3 punktu procentowego względem listopada 2024 roku.

– Popyt na podróże w listopadzie utrzymywał się na bardzo wysokim poziomie, a linie lotnicze zaspokajały go, zwiększając systematycznie oferowanie mimo ograniczeń wynikających z wyzwań związanych z łańcuchem dostaw w sektorze lotniczym. Noworocznym postanowieniem dla całej branży musi być zwiększenie produkcji lotniczej, żeby sprostać potrzebom klientów przewoźników. Zaległości w dostawach muszą zostać zmniejszone – podkreślił Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

Przychody RPK z rynków międzynarodowych były wyższe o 7,7 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Oferowanie wzrosło z kolei rok do roku o 7,1 proc. Średni wskaźnik wypełnienia samolotów był natomiast wyższy o 0,4 proc.

W przypadku rynków krajowych przychody RPK były wyższe o 2,7 proc. Oferowanie z kolei było wyższe rok do roku o 2,7 proc. Średni wskaźnik wypełnienia samolotów był natomiast na poziomie 83,2 proc. Ten sam pułap był w listopadzie 2024 roku. Kluczowymi rynkami były Brazylia i Indie.

November 2025 saw continued strong demand for air travel with YoY growth of 5.7%.

Load factors reached a new record of 83.7% for the month of November.

The backlog of more than 17,000 aircraft offers must be reduced in 2026.

Details https://t.co/UOcllFqlvP pic.twitter.com/lCSkW4PAbA

— IATA (@IATA) January 8, 2026

Linie z regionu Azji i Pacyfiku odnotowały w listopadzie wzrost ruchu o 9,3 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Oferowanie wzrosło rok do roku o 7,8 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był wyższy o 0,5 punktu procentowego i osiągnął pułap 85,8 proc. Kluczowymi rynkami były Chiny i Japonia.

Ruch pasażerski przewoźników na Starym Kontynencie wzrósł w listopadzie o 6,8 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Oferowanie było wyższe o 6,1 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był na poziomie 85,6 proc. To więcej tylko o 0,5 proc. aniżeli w ubiegłym roku.

Linie lotnicze z Bliskiego Wschodu odnotowały w listopadzie wzrost ruchu o 9,6 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Oferowanie było wyższe rok do roku o 9,2 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był z kolei na pułapie 81,4 proc. Dokładnie tak samo jak przed rokiem w tym samym miesiącu.

Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotowali w listopadzie wzrost ruchu rok do roku o cztery proc. Oferowanie było z kolei wyższe rok do roku o 4,2 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów pogorszył się nieznacznie o 0,1 punktu procentowego i osiągnął poziom 81 proc.

Linie lotnicze z Ameryki Łacińskiej (czyli Południowej i Środkowej) zanotowały w listopadzie wzrost ruchu o 4,4 proc. w odniesieniu do tego samego miesiąca 2024 roku. Oferowanie było rok do roku wyższe o 4,7 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów spadł o 0,2 punktu procentowego i osiągnął pułap 83,9 proc.

Przewoźnicy z Afryki odnotowali w listopadzie także wzrost ruchu o 11,2 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Oferowanie było z kolei wyższe rok do roku o 8,5 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był wyższy o 1,8 punktu procentowego i osiągnął poziom 74,3 proc. To i tak najsłabszy wynik wśród regionów.